品質一番の ホンダ NSR250R ホンダ

 
				            現在ネイキッド化をしています。サーボやバルブに携わるPGM共に交換に交換を重ね正常です。配線の延長はしてありますがフルカウルに戻す必要部品やカウルはロスマンズ仕様の中華ですがあります。フレームは89、エンジンは21、マウントベースは88です。チャンバーは社外ですが、一応88純正もあります。車種にもよりますが下取りでの値引き可能です。サイレンサーは中華と、社外に合わせて中身と取り付け部を変えたタイガーだかなんたら製のカーボンがあります。M3だかのリミッター解除装置着いてます。レギュレーター、熱対策品に交換してあります。フロントタイヤはレース使用後の公道使用範囲内はバリ山の中古、リアは新品。ホイールはフロント、リア共にベアリング交換済。エンジンは腰上オーバーホールとセンター抜けしてない事をガソリン流しとマフラーの排気にて確認済。キャブもフルオーバーホール済み。メーターは社外、ラジポンマスターの都合でタコメーターとインジケーターのみ使用、スピードメーターと水温計は社外で流用。走行は腰上オーバーホールとメーター交換時で18000km、以降1000kmぐらい乗ってます。パワーフィルター仕様ですが、ボックスは保管してあります。電圧計を追加ちなみに湿式クラッチネイキッドに使用してるバイザーはガイラスクリーンフロントフォークOH用にシールとダストシールとオイルは買ってあります。後からのクレームや現地にての値引きは嫌なので、現車確認した方がいいです。綺麗好きでは無いので、フレーム等バフ掛け等はしてなく飽くまでも当時物的に捉えて頂けると助かります。(値下げしました！）アムウェイ　クィーン・クックウェアセット　（中古）但し、ハンドルは、すべて新品のものに取り換えてあります。記述一部訂正