【ラッピング不可】 ドラッグスター400 エクストリームバージョン ヤマハ

 
				            格安出品だったため、購入希望殺到とプラスするので欲しいとの価格変更の申し出多数だったので変更いたしました。ヤマハドラッグスター400エクストリームバージョンです。車検が令和5年6月13日で切れております。書類は車検証と譲渡証明書をお渡しします。引き渡し後の名義変更は2週間以内に行ってください。名義変更が終わるまで3万円を預からせていただきます。名義変更終了後、ファックスか画像をいただければ、振り込み手数料当方持ちで速やかに振り込みでお返しします。こちらのバイクはレンタルバイクとして使用しておりました。初年度登録は平成12年3月です。メーター読みの走行距離は、102255ｋｍです。2022年の１～２月にかけて走行距離が９万キロ台の時に、３万キロ台のエンジンに載せ替えています。エンジンは好調です。エンジン載せ替えの際、フレームの再塗装など大掛かりに整備しました。全てヤマハ純正部品を使用し、スイングアームピボットシャフトのベアリング交換、ステムベアリングの交換、リアアクスルシャフト、ホイールベアリングの交換、フロントブレーキマスターシリンダー交換、純正レギュレター交換エアクリーナーエレメントの交換、スパークプラグの交換、エンジンオイルの交換、台湾ユアサ製のバッテリー交換、ヘッドライト電球の交換、タイヤ、チューブ交換、アクセルワイヤーの引き側交換（戻し側はメーカー欠品でした）、クラッチワイヤー交換など。社外品になりますが、フロントブレーキパッド、リアブレーキシューの交換など。中古品ですが、メインキーシリンダー、タンクキャップ、サイドカバー、メットホルダーのキーシリンダー交換をしました。現在はキー１本で全ての操作が行えます。キーはオリジナルキーとコピーしたキーの２本付属します。作業としては、フロントサスペンションオーバーホール、キャブレターのオーバーホール、フロントブレーキキャリパーオーバーホール、各所スイッチ類の注油など。エンジンは寒い日でも、チョーク＋セルで一発でかかります。後側のシリンダーヘッドにオイルにじみがあります。垂れてくることはありません。クラッチの繋がり、シフトフィーリングも問題なく、普通に走れます。外装はタンク左側に大きなへこみがあります。ガソリン漏れはありません。転倒した際に左グリップエンド、ミラーにキズが出来ました。走行に支障はありません。ブレーキ、灯火類も問題ありません。各所に汚れ、サビはあります。古い車両なので、見落とし箇所があるかと思います。引き渡し後はいかなる場合でも現状を優先させていただきますので予めご了承ください。引き渡し後の名義変更は2週間以内に行ってください。名義変更が終わるまで3万円を預からせていただきます。名義変更終了後、ファックスか画像をいただければ、振り込み手数料当方持ちで速やかに振り込みでお返しします。ご検討をお願いいたします。ローテーブル　古家具•ヴィンテージ　（アメリカヴィンテージ古書・ドライフラワーおまけ）