おすすめネット ヤマハ xjr1300 ヤマハ

 
				            xjr1300（メーカー）ヤマハ (車種）XJR1300 RP03J 中期型（前期より8キロ軽い） (走行距離) 23000Km（車検）令和4年7月まで車両状態（外装）・傷アリ・タンクえくぼアリ・左サイドカバー ネジを止める部分にワレあり・燃料コックシール交換したばかり・シート5Cmダウン（あんこ抜き）・社外 スモークウインカー・社外リアフェンダー（ブラック塗装）・純正ホイール  （ホワイト塗装）・社外フェンダーレスキット・ヨシムラ製 エンジンガード（電装）・ヘッドライト 1灯 社外製 LEDに交換。・ヨシムラ マルチメーターデジタル・スピ－ドメータ ＬＥＤ球 ブルー・ＲＥＤスピードリミッター解除キット・バッテリー良好・セルリレー交換済み・ライトスイッチ（一度ハイにするとと点灯するタイプです。、キーオフで消灯）車検の時は点灯した状態で大丈夫です。（エンジン）・ＮＧＫイリジウム　交換したばかり（2000kmごとに交換してます）・ＮＧＫプラグコード ブルー・アールズ 湾曲型 オイルクーラー・クラッチ盤スプリング等一式 後期型用に強化しています。前期中期のノーマルクラッチパワー負けして滑るため・マフラー ＢａｂｙＦａｃｅ（車検用）・サイレンサーは特注オーダーメイド 出口60.5Φマフラーカバーもありますが、現在サイレンサー取り付けています。 ハイオク直キャブ仕様 オイルはニューテック「NUTEC」（NC-50 10w-50  2L）(NC-51 0w-30 1L）ブレンドオイルで使ってます。（1000km or 1ヶ月毎に交換してます。） エンジン良好 リミッター解除済み 240Km振り切ります 体重65キロまでなら（ＧＰＳで）（足回り）・フロントタイヤ・120/70-17 シンコウ製  010STEALTH   4分山・リアタイヤ・180/55-17 シンコウ製  003STEALTH 6分山・前後 ハブベアリング交換 3000キロくらいです。・フロント フローティングブレーキローター サンスター製 スリットタイプ・リア       ブレーキローター       サンスター製 スリットタイプ 交換後1000km走行（駆動系）・ＮＴＢ製 フロントスプロケット      交換後1000km・ＮＴＢ製 リアスプロケット        交換後1000km・ＤＩＤ  ゴールドチェーン Ｏリングタイプ交換後1000km（ブレーキ）・フロント デイトナ ゴールドパッド 交換後1000km走行・リア   デイトナ ゴールドパッド 交換後1000km走行・前後   ブレーキホース  メッシュホース・フロント本物ブレンボキャリパー （スタンダード）・社外 フロントブレーキマスターシリンダ（ニッシン製）・社外 クラッチマスターシリンダー   （ニッシン製)（サスペンション）・フロントフォーク 自作カラー強化 OH済み・フォークシール交換済み・リアサスペンション オーリンズ フルアジャスター（ハンドル周り）・ポッシュ製 スーパーロータイプ・スーパーバイク製 グリップ・社外 ステアリングダンパー 新品同様  （バックステップ）・オーバー製 バックステップ ステップ固定式（キャブレター）・ＦＣＲ39Φ直キャブ仕様・FCR 青ファンネル・インマニ ＦＪ1200用強化 フルパワー化・セッティングはそこそこです。（その他）・カギはオリジナル1本とスペアキー1本・1本のカギでメイン、タンクキャップ使えます。・すぐエンジンはかかります。・セッティングにもよりますが成人男性で体重65キロくらいなら最高速度240Kmは出ます・全体的に故障個所の修理メンテナンスはしています（シール類やベアリングなど）・灯火類・ライト類・エンジン始動は確認済み・常にキャブ・マフラーはカバーしていますのでホコリやごみなど入りません値下げ無し。フォルツァsi